OEM & ODM gaadhiga hakinta shoogga absober sahayda

Farqiga ugu weyni waa tirada tuubooyinka loo isticmaalo shoogga absober. Guriyeynta lafteeda waxay u shaqeysaa sidii dhululubo iyo saliid, gaas, valve piston ayaa dhamaantood lagu dhejiyay gudaha tuubada heesaha ee shooga tuubada mono-tube, halka shooga mataanaha-tube, halkaas waa dhululubo gooni ah oo lagu rakibay guriga dhexdiisa iyo waalka piston-ku kor iyo hoos ayuu kor iyo hoos ugu dhaqaaqaa gudaha dhululubada gudaha Twin-tube, ma jiraan wax kala saaraya qolalka saliidda iyo gaasta ee guriga dhexdiisa.

Waxa kale oo aanu bixinaa shirka strut-ka ee suuqyo gaar ah. Shirka strut (dhakhso leh) waxa uu ka kooban yahay saxan xaga sare ee guga, buurta strut, guga gariiradda, nuugista shoogga, daboolka iyo daboolka boodhka. Taas oo ah nooca damper ee caadiga ah ee loo isticmaalo qaar badan oo maanta ah ka joojinta madax banaan, baabuurta hore ee taayirrada iyo sidoo kale qaar ka mid ah baabuurta gadaal. Nakhshaddeeda awgeed, strut-ku wuu ka fudud yahay oo waxa uu qaataa meel ka yar kuwa shoogga ku nuugaya nidaamyada joojinta caadiga ah. Marka laga reebo shaqada qoyaanka, xargaha ayaa taageero qaabdhismeed u siiya hakinta baabuurka, taageera guga, waxayna ku hayaan taayirka meel toosan. , waxay sidaan in badan oo ka mid ah culeyska dhinaca ee la saaray ka joojinta gaariga.